بوجي

تُعدّ عربات التحكم في الحركة مناسبة لعربات السكك الحديدية. يتكون النظام الهيكلي من عربة ثلاثية القطع مصنوعة من الفولاذ المصبوب، وتعتمد نظام تعليق أساسيًا مزودًا بنوابض وسائدية وجهاز تخميد اهتزازات من نوع إسفين الاحتكاك الثابت. وتتألف بشكل رئيسي من مجموعات العجلات وأجهزة المحامل، ووسائد التأرجح، والإطارات الجانبية، وأنظمة التعليق المرنة وأجهزة تقليل الاهتزازات، وأجهزة الكبح الأساسية والمحامل الجانبية، وغيرها.

يُعدّ نظام التوجيه الذاتي لعربات الشحن بالسكك الحديدية جهازًا هامًا يُستخدم للتحكم في دوران عجلات القطارات عند سيرها على مسارات منحنية. ويتكون من دعامة، وإطار جانبي، ومجموعة عجلات، ومحامل، وجهاز امتصاص الصدمات، وجهاز كبح أساسي.

تتكون عربة النقل من النوع ZK1 من مجموعات عجلات، ومحامل أسطوانية مدببة، ومحولات، ووسادات قص مطاطية ثمانية الأضلاع، وإطارات جانبية، ووسائد تأرجح، ونوابض حاملة للأحمال، ونوابض تخميد الاهتزازات، وأوتاد قطرية، وبكرة تلامس ثابتة مزدوجة الفعل محامل جانبية، وأجهزة الدعم العرضي المرنة، وأجهزة الكبح الأساسية، والمكونات الرئيسية الأخرى.

عربة الشحن ذات الإطار الملحوم المتكامل مع نظام تعليق صندوق المحور هي جهاز توجيه مصمم خصيصًا لعربات الشحن بالسكك الحديدية. تعتمد هذه العربة تصميمًا هيكليًا ملحومًا يدمج بشكل كامل الدعامة التقليدية والإطار الجانبي، مما يشكل وحدة صلبة ومستقرة. يقلل هذا التصميم بشكل فعال من عدد المكونات، ويحسن الصلابة والاستقرار الكليين، ويعزز قدرة تحمل الأحمال ومتانة العربة. تُصنع عربة الشحن ذات الإطار الملحوم المتكامل من فولاذ عالي الجودة، يتميز بقوة ممتازة ومقاومة عالية للتآكل.