منتجات

تُعدّ عربات التحكم في الحركة مناسبة لعربات السكك الحديدية. يتكون النظام الهيكلي من عربة ثلاثية القطع مصنوعة من الفولاذ المصبوب، وتعتمد نظام تعليق أساسيًا مزودًا بنوابض وسائدية وجهاز تخميد اهتزازات من نوع إسفين الاحتكاك الثابت. وتتألف بشكل رئيسي من مجموعات العجلات وأجهزة المحامل، ووسائد التأرجح، والإطارات الجانبية، وأنظمة التعليق المرنة وأجهزة تقليل الاهتزازات، وأجهزة الكبح الأساسية والمحامل الجانبية، وغيرها.

تتكون مجموعات عجلات عربات السكك الحديدية من عجلات ومحاور ومحامل. بإمكاننا إنتاج أنواع مختلفة من مجموعات العجلات التي تتوافق مع المعايير التالية: TB/T 1718، TB/T 1463، AAR GII، UIC 813، EN 13260، BS 5892-6، AS 7517، وغيرها.

نحن نوفر أنواعًا مختلفة من النوابض للقاطرات وعربات الشحن وعربات التعدين التي تتوافق مع معيار AAR M-112 والمعايير الأخرى.

نحن نوفر عجلات متنوعة للقاطرات وعربات الشحن وعربات التعدين التي تتوافق مع معايير AAR M-107/208 و EN 13262 و TOCT 10791D و AS-2074 وغيرها من المعايير.

تُعد المحاور مكونات مهمة تُستخدم في مركبات السكك الحديدية، ونحن نوفر منتجات محاور مركبات السكك الحديدية المختلفة التي تتوافق مع معايير AAR ومعايير EN.

نظام وصلات من النوع AAR E، E/F، F الذي يتوافق مع معايير AAR M-215.

يُعدّ نظام التوجيه الذاتي لعربات الشحن بالسكك الحديدية جهازًا هامًا يُستخدم للتحكم في دوران عجلات القطارات عند سيرها على مسارات منحنية. ويتكون من دعامة، وإطار جانبي، ومجموعة عجلات، ومحامل، وجهاز امتصاص الصدمات، وجهاز كبح أساسي.

تتميز محامل TCC-IV الجانبية ذات التلامس المستمر ذات الحركة الطويلة بتصميم أكثر متانة ومقاومة للحرارة لزيادة عمر محامل الجانب إلى أقصى حد في ظل التطبيقات الأكثر تطلبًا ذات السرعة العالية والمسافة الطويلة.

متوفر كجسم وصلة فقط أو مجمع بالكامل، مصنوع من فولاذ AAR M-201 من الدرجة E.

مفاصل، من النوع AAR E والنوع AAR F، مصنوعة من فولاذ AAR M-201 من الدرجة E

النير، AAR E، AAR F و AAR الدوارة، مصنوعة من فولاذ AAR M-201 من الدرجة E.