قارنات سيارات السكك الحديدية مشروع التروس
النوع والوصف
| يكتب | آر إي | آر ف |
| نموذج # | MT-2 | MT-3 |
| قوة المعاوقة | .2.27 مليون | .02.0 مليون |
| تصنيف القدرة | ≥50 كيلوجول | ≥45 كيلوجول |
| يسافر | 83 ملم | 83 ملم |
| الامتصاصية | ≥80% | ≥80% |
| الحد للاستخدام | مناسبة لتشكيلات القطارات التي تزيد حمولتها عن 5000 طن، ووزن المركبة الإجمالي أكبر من 80 طنًا. | مناسبة لتشكيلات القطارات التي يقل وزنها عن 5000 طن، ووزن المركبة الإجمالي أقل من 80 طنًا. |
| كلاهما قابل للتطبيق على أنظمة قارنات التوصيل من النوع AAR E وAAR F. | ||
| قياس المعيار | السل/ت 2915 | |
يعد جهاز سحب قارنة التوصيل لعربات السكك الحديدية جهازًا مهمًا يربط عربات السكك الحديدية ويخفف من قوى التأثير بين السيارات.فيما يلي مقدمة موجزة لهذا المخزن المؤقت: عادةً ما يتكون ترس سحب قارنة التوصيل لعربات السكك الحديدية من زنبرك وممتص للصدمات وعنصر ممتص للطاقة.وهي مصممة لتخفيف الصدمات والاهتزازات أثناء تشغيل السيارة أثناء نقل الجر بين المركبات.تقوم النوابض الموجودة في ممتصات الصدمات بامتصاص وتشتت قوى الاصطدام.يمكن اختيارها وفقًا لاحتياجات التطبيق المحددة لضمان المرونة والاستقرار الكافيين أثناء النقل.يعد ممتص الصدمات جزءًا مهمًا من المخزن المؤقت، والذي يستخدم لتقليل الصدمات والاهتزازات الناتجة عن السيارة أثناء القيادة.عادةً ما يستخدمون المبادئ الهيدروليكية لتوفير امتصاص مستقر للصدمات من خلال التحكم في تدفق السوائل وتنظيمه.تم تصميم عناصر امتصاص الطاقة لتخفيف التأثير بشكل أفضل.ويمكن أن تكون مصنوعة من المطاط أو من مواد أخرى تمتص وتشتت الطاقة في حالة الاصطدام أو الاصطدام، مما يحافظ على سلامة السيارة وركابها.عادةً ما يكون موقع التركيب لعازل قارنة التوصيل لمركبة السكك الحديدية على جزء متصل من المركبة، مثل قارنة التوصيل أو إطار التوصيل.وتتمثل وظيفتها في توفير نقطة اتصال مبطنة بين المركبات من أجل تقليل الصدمات والاهتزازات.
باختصار، يوفر ترس السحب لقارنة التوصيل في عربة السكك الحديدية اتصالًا مستقرًا وتخفيف الصدمات من خلال مجموعة من النوابض وممتصات الصدمات وعناصر امتصاص الطاقة.إنها تلعب دورًا مهمًا في النقل بالسكك الحديدية، وحماية سلامة المركبات والركاب، وتحسين راحة وموثوقية النقل بالسكك الحديدية.
