عربة ZK1 ثلاثية القطع مصنوعة من الفولاذ المصبوب

معلومات اساسية

تنتمي العربة من النوع ZK1 إلى عربة من الفولاذ المصبوب مكونة من ثلاث قطع مع جهاز تخميد الاحتكاك المتغير.تمت إضافة وسادة قص مطاطية مثمنة بين المحول والإطار الجانبي، والتي تستخدم خصائص تشوه القص الطولي والعرضي وهياكل تحديد المواقع العلوية والسفلية لتحقيق تحديد موضع مرن لمجموعة العجلات.عندما تمر السيارة عبر منحنى نصف قطر صغير، يمكن تقليل القوة الجانبية لحاجز العجلة، وبالتالي تقليل تآكل حافة العجلة؛يتم تركيب جهاز دعم متقاطع مرن للإطار الجانبي على طول المستوى الأفقي بين الإطارين الجانبيين، مع أربع عقد مرنة متصلة بشكل مستطيل، مما يحد من التشوه الماسي بين الإطارين الجانبيين مما يؤثر سلبًا على الأداء أثناء التشغيل، مما يحقق الهدف هو تحسين صلابة العربة المضادة للماس.بعد الاختبار على طاولة الاختبار، تم التأكد من أن صلابة الماس المضادة أعلى بـ 4-5 مرات من العربات التقليدية ذات الثلاث قطع.كما أكدت اختبارات التطبيق والديناميكية هذا التحسن.

تلعب سرعة تشغيل العربة دورًا حاسمًا؛يتم اعتماد المحمل الجانبي للأسطوانة ذات الاتصال المستمر ذو العمل المزدوج.تحت قوة الضغط المسبق للمحمل الجانبي المطاطي، يتم توليد الاحتكاك بين أسطح احتكاك المحمل الجانبي العلوي والسفلي.اتجاه عزم دوران الاحتكاك الناتج عن المحامل الجانبية اليسرى واليمنى هو عكس اتجاه دوران العربة بالنسبة لجسم السيارة، وذلك لتحقيق الغرض من تقييد حركة الصيد للعربة؛يعتمد نظام التعليق الثانوي المركزي جهاز زنبركي صلابة على مرحلتين يقوم بضغط الزنبرك الدائري الخارجي أولاً، مما يحسن الانحراف الساكن لنابض السيارة الفارغ؛جوهر.

تم تصميم هيكل ومعلمات جهاز تخميد الاهتزاز ذو الاحتكاك المتغير الإسفيني المائل، وتم استخدام مواد مقاومة للتآكل لتحسين عمر خدمة جهاز تخميد الاهتزاز؛يعتمد جهاز الكبح الأساسي مكونات الشحن والمكونات القياسية، والتي تكون ملائمة للاستخدام والصيانة.

لقد لعبت الإجراءات المذكورة أعلاه دورًا جيدًا في تحسين سرعة التشغيل وسلامة واستقرار العربة.

المؤشرات الفنية الاساسية